蝸輪蝸桿減速機(jī)選型：
1、減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速
2、扭矩計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言，扭矩計(jì)算重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過(guò)減速機(jī)之大負(fù)載扭力
3、減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以根據(jù)自己的需要來(lái)決定
4、輸入軸徑不能大于提供的大使用軸徑
5、根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格
減速器的選型包括原始條件、選擇類(lèi)型、確定規(guī)格等步驟。 相比之下，類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，而提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿(mǎn)足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

蝸輪蝸桿減速機(jī)額定功率：
按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強(qiáng)度校核），減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶(hù)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；用減速器按用戶(hù)的用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。 
減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1％,等條件計(jì)算確定的。 
所選減速器的額定功率應(yīng)滿(mǎn)足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN 
式中PC———計(jì)算功率（KW）； 
PN———減速器的額定功率（KW）； 
P2———工作機(jī)功率（KW）；
KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響； 
KS———啟動(dòng)系數(shù)，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響； 
KR———度系數(shù)，考慮不同度要求。 
目前世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS，KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KRKS的影響。