NBN4-12GM50-E0轉速傳感器

工作原理：

速度傳感器的結構：一個圓筒形的線圈固定在外殼內壁，線圈中間有一個永磁鐵支承在彈簧上。傳感器的外殼固定在被測對象上，以承受振動。

永磁鐵（參振質量）、彈簧和阻尼組成了一個單自由度系統(tǒng)。在設計時使該系統(tǒng)的固有頻率遠低于被測物振動的頻率。這時在被測物振動時，永磁鐵在空間處于靜止狀態(tài)，永磁鐵相對于線圈的運動即為被測物的運動。

當永磁鐵上下運動時，線圈中有感應電動勢產生。若線圈處于開路狀態(tài)，則輸出電壓與永磁鐵在線圈中的相對速度（即被測物的速度）成正比，傳感器輸出與被測物速度成正比的電壓量。

因此，速度傳感器測量的是被測物振動的速度。如果以位移為監(jiān)測量，還需要進行積分處理。

安裝和使用方法：

（1）傳感器的布置

測量軸承座振動（簡稱座振）時，需要測量垂直、水平、軸向三個方向的振動，因此傳感器的位置，也即測點的布置如圖3所示。

（2）傳感器的固定

對于永性測點，傳感器采取剛性的機械連接，例如粘結、夾緊，或用螺栓固定。須保證連接的牢固，否則連接部位松動會產生虛假的振動信號。

傳感器用于臨時監(jiān)測時，好配備永磁鐵制成的磁座，用螺栓將傳感器與磁座連為一體。測量時磁座吸附在被測物表面。磁座的吸附力可以達到200N左右。測點處的油漆或油膩會影響磁座的吸力，需要進行清理。

手握傳感器測量時，要將傳感器緊壓在被測物上，手不能晃動，否則會產生測量。

（3）速度傳感器的工作溫度

一般在120℃以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使靈敏度降低。對于高、中壓轉子，應避免軸封漏氣直接沖刷傳感器。

（4）速度傳感器的輸出線

輸出線有兩根：一根信號線、一根地線。如果這兩根線接反，對振幅的大小沒有影響，但相位差180°，如果依據這樣測得的數據做平衡，加重的角度也會相差180°。

NBN4-12GM50-E0轉速傳感器

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